¿A qué velocidad se debe conducir sobre las vías del tren?

El límite de velocidad es de 15 mph dentro de 100 pies de un cruce de ferrocarril donde no se pueden ver las vías a 400 pies en ambas direcciones. Puede conducir a más de 15 mph si el cruce está controlado por puertas, una señal de advertencia o un banderillero.

Las señales de tráfico en forma de rombo siempre advierten de posibles peligros más adelante. Se trata de señales de tráfico, señales temporales de control de tráfico y algunas señales para peatones y bicicletas.

Siempre que una persona que conduce un vehículo se acerque a un paso a nivel de ferrocarril, el conductor del vehículo deberá detenerse a 50 pies pero no menos de 15 pies del riel más cercano de la vía férrea y no podrá continuar si: un dispositivo de señal eléctrico o mecánico claramente visible avisa de la inmediata aproximación de…

No camine, corra, ande en bicicleta ni opere vehículos todo terreno (ATV) en vías de ferrocarril, derechos de paso o a través de túneles. El único lugar seguro para cruzar las vías del tren es un cruce público designado. No cruce las vías inmediatamente después de que pase un tren. El primero podría bloquear un segundo tren.

Los ferrocarriles que tienen señales de advertencia, luces rojas y barreras se denominan cruces ferroviarios controlados. En algunas zonas rurales se encuentran cruces ferroviarios incontrolados, sin señales, carteles ni barreras.

Cruzar los brazos puede costar entre 100.000 y 250.000 dólares. Hay más de 209.000 cruces ferroviarios en Estados Unidos, según las cifras más actualizadas de la Administración Federal de Ferrocarriles. Casi dos tercios de ellos (aproximadamente 129.300 en total) cruzan con vías públicas.

Un cruce de ferrocarril pasivo es aquel que no tiene luces intermitentes ni luces intermitentes ni barreras de calzada instaladas en el cruce.

Un cruce ferroviario activo se controla mediante señales eléctricas. Normalmente se cierra una puerta, las luces parpadean y se emite un sonido. Un cruce de ferrocarril pasivo no tiene luces, sonidos ni barreras.

Esta señal nos indica que reduzcamos la velocidad y estemos preparados para detenernos si se acerca un tren. Hay una zona de prohibido rebasar dentro de los 100 pies del acceso a un cruce de ferrocarril. Se puede pintar una línea de parada en las carreteras pavimentadas antes de la intersección e identifica el lugar seguro para detenerse si se acerca un tren.

La mayoría de las señales de advertencia son amarillas y tienen forma de diamante con letras o símbolos negros. En las siguientes diapositivas se muestran algunas señales de advertencia comunes. Esta señal le avisa que el camino termina más adelante. Reduzca la velocidad y prepárese para girar con seguridad a la izquierda o a la derecha.

Una señal de advertencia es un tipo de señal que indica un peligro, obstáculo o condición potencial que requiere atención especial. Algunas son señales de tráfico que indican peligros en las carreteras que pueden no ser evidentes para el conductor. Las señales de advertencia en algunos países tienen forma de diamante en lugar de la forma triangular estándar.

Los conductores pueden seguir circulando por el nuevo carril. La señal de fusión significa que los carriles de las dos carreteras separadas se unirán y se convertirán en un solo carril de tráfico. Los conductores que ingresan desde la carretera lateral deben estar preparados para incorporarse al tráfico de la carretera principal.

(una zona de “prohibido pasar”). Las áreas para adelantar se basan en qué tan lejos un conductor puede ver hacia adelante. Tienen en cuenta peligros invisibles, como caminos de entrada, intersecciones y otros lugares donde otro vehículo puede ingresar a la carretera más adelante. La señal de zona de prohibido rebasar está destinada a marcar dónde los conductores no pueden pasar de manera segura.

en los extremos por delante

En una intersección en T no controlada, el conductor de la calle que termina debe ceder el paso a los vehículos y peatones en la calle transversal.

Los tres tipos básicos de intersecciones son la intersección de tres tramos o en T (con variaciones en el ángulo de aproximación), la intersección de cuatro tramos y la intersección de múltiples tramos. Cada intersección puede variar mucho en alcance, forma, uso de canalización y otros tipos de dispositivos de control de tráfico.

En una intersección en T, el conductor de la calle de paso tiene el derecho de paso. Cuando una vía de acceso se encuentra con una rampa de salida de la autopista, el conductor en la vía de acceso debe ceder el paso a los conductores que salen de la autopista.

Intersecciones no controladas: cuando se acerque a una intersección no controlada (sin señales de tráfico ni semáforos), busque tráfico que se acerque desde su izquierda y derecha, tenga precaución y ceda el paso al vehículo de su derecha.

Si llega a una intersección no controlada casi al mismo tiempo, el vehículo que llegó en último lugar a la intersección es el conductor que debe ceder el paso. Si llega a la intersección al mismo tiempo, el conductor de la izquierda debe ceder el paso.

Una intersección no controlada es una intersección de carreteras donde no se utilizan semáforos, marcas viales o señales para indicar el derecho de paso. Si bien la intersección en sí no está marcada, es posible que haya señales de advertencia o luces para alertar a los conductores.